ECHO BCLS-520ES/U er designet til at håndtere tæt krat og højt græs. Den kraftige motor på 50,2 cm³ har en utrolig ydeevne. Vælg mellem kompostklinge, 3-tands buskrydderklinge og B6 trimmerhoved for at få den perfekte løsning til den opgave som du står overfor.
BCLS-520ES/U
En verden af muligheder indenfor trimning, skæring og bioklip.
DKK 8,695.00
Find forhandlerScroll
Kraft og komfort.
Gør selv de hårdeste opgaver til en leg med den utroligt kraftfulde lav-emissionsmotor tilsat robust byggekvalitet, ergonomisk design og den smarte anti-vibrationsteknologi.
Bygget til at holde.
BCLS-520ES/U er bygget efter de højeste standarder til daglig kommerciel brug. Den har et 1437 mm yderrør i professionel kvalitet, som giver optimal manøvredygtighed mens du arbejder.
Magten til at vælge.
Vælg det rette hoved til opgaven og din produktivitet vil blive markant forbedret.
Bedste Funktioner.
Kraftfuld
Udstyret med en af ECHO's mest kraftfulde motorer.
Ergonomi
Designet til at maksimere effektivitet og komfort.
Lave vibrationer
Vibrationer reduceres med ECHO's anti-vibe-teknologi.
Produkt Detaljer.
Motorens slagvolumen (cm³) | 50.2 |
---|---|
Output (kw) | 2.2 |
Output (ps) | 2.9 |
Tørvægt (kg) | 9.4 |
Brændstoftankens kapacitet (l) | 0.69 |
Brændstofforbrug ved maksimal motoreffekt (l/t) | 1.23 |
Forbrænder | Diaphragm |
Starthjælpssystem | ES-start |
Type drivaksel | Solid shaft |
Diameter på drivaksel (mm) | 8.0 |
Hovedrørets diameter (mm) | 28.0 |
Reduktionsforhold for gear | 1.4 |
Standardiseret metalklinge | Clearing saw blaid |
Standardiseret metalblad (varenummer) | X040-000090 |
Vibration Venstre håndtag/højre håndtag (m/s) Metalblad | 4.7 / 2.8 |
Vibration Venstre håndtag/højre håndtag (m/s) Nylonhoved | 5.8 / 2.8 |
Lydeffektniveau (dB(A)) Blad/Nylonhoved | 110.5 / 109.2 |
Lydtrykniveau (dB(A)) Blad/Nylonhoved | 98.6 / 97.7 |
CO² (g/kW・h) 1 | 825 |
- 1
- This CO² measurement results from testing a (parent) engine representative of the engine type (engine family) over a fixed test cycle under laboratory conditions and does not imply or express any guarantee of the performance of a particular engine.